1. Título:
Válvulas de Presión.
2. Objetivo: El objetivo de este informe es que el lector adquiera los conocimientos necesarios acerca de las válvulas de presión debido a la gran importancia dentro de la industria.
3. Válvulas de presión.
La operación
segura y eficiente de los componentes de los circuitos neumáticos, requiere
medios de controlar la presión. Hay muchos tipos de válvulas de control
automáticas de presión. Unas proporcionan simplemente un escape para la presión
que excede un ajuste de presión del sistema, otras reducen la presión a un
sistema o subsistema de menor presión y algunas mantienen la presión un sistema
dentro de una gama requerida.En el siguiente video se da una breve explicación de las válvulas de presión.
4. Válvulas de alivio.
Descripción. Las válvulas de alivio de presión, también llamadas válvulas de seguridad o válvulas de alivio, están diseñadas para aliviar la presión cuando un fluido supera un límite preestablecido (presión de tarado). Su misión es evitar la explosión del sistema protegido o el fallo de un equipo o tubería por un exceso de presión. Existen también las válvulas que alivian la presión de un fluido cuando la temperatura (y por lo tanto, la presión) supera un límite establecido.
Las
válvulas de seguridad se pueden encontrar en instalaciones industriales,
comerciales y domésticas. En general son obligatorias en las instalaciones en
las que circulen o contengan fluidos sometidos, en algunos momentos, a
presiones no admisibles.
En el siguiente video podemos observar el funcionamiento de una válvula de alivio.
En el siguiente video podemos observar el funcionamiento de una válvula de alivio.
Características
La presión
de un sistema puede ser controlada mediante el uso de una válvula de presión
normalmente cerrada.
Con la vía primaria de la válvula conectada al sistema y la secundaria al tanque.
Piloto y drenaje interno.
Viene en dos versiones: Acción directa y operadas por piloto (pilotadas).
Con la vía primaria de la válvula conectada al sistema y la secundaria al tanque.
Piloto y drenaje interno.
Viene en dos versiones: Acción directa y operadas por piloto (pilotadas).
Regulación
de flujo.
Mínima caída
de presión.
No requieren
mínima presión de operación
Operación
vertical y horizontal con cierre hermético.
Mayor
capacidad de flujo y propias para uso continuo.
Aplicación en diagrama.
En la
siguiente imagen podemos observar un ejemplo del uso de la válvula de alivio en
sistemas hidráulicos.
5. Válvula de Contrabalance.
Descripcion.
La válvula de contrabalance está situada
normalmente en la línea entre una válvula de control direccional y la salida de
un cilindro de hidráulico de impulsión montado verticalmente que soporta un
peso o se debe mantener en posición por un periodo de tiempo. Esta válvula
sirve como resistencia hidráulica al cilindro de impulsión. Por ejemplo, las
válvulas de contrabalance se utilizan en algunas palas elevadoras accionadas
hidráulicamente. La válvula ofrece una resistencia al flujo del cilindro de
impulsión cuando se baja la pala. También ayuda a mantener la pala en la
posición ascendente. Caracteristicas.
Flujo libre en una dirección.
Protección contra la ruptura de mangueras.
Sostener carga sin fugas.
Protección contra elevaciones de presión causadas por fuerzas
externas.
Control suave y modulado del movimiento cuando la válvula
direccional es repentinamente cerrada.
Control del movimiento libre de cavitación generada por movimientos
rápidos cuando se pierde el control de la carga.
Aplicación en diagrama.
La siguiente figura muestra el diagrama esquemático de funcionamiento de una válvula contrabalance: La válvula de retención unidireccional permite el flujo libre desde elpuerto2 a 1 teniendo sólo la restricción generada por el pequeño resorte que contiene. En el sentido desde el puerto 1 a 2 la válvula contrabalance alivia la presión generada por la carga al valor ajustado en el regulador superior. La válvula contrabalance tiene un puerto de pilotaje 3 que genera una baja en la regulación de la presión de alivio, permitiendo que comience el movimiento. Cuando la carga genera una velocidad alta, el puerto 3 disminuye la presión de pilotaje, permitiendo que el ajuste de la válvula de alivio sea mayor. Esto previene que la carga se mueva con velocidades altas permitiendo un efectivo control del movimiento.
La siguiente figura muestra el diagrama esquemático de funcionamiento de una válvula contrabalance: La válvula de retención unidireccional permite el flujo libre desde elpuerto2 a 1 teniendo sólo la restricción generada por el pequeño resorte que contiene. En el sentido desde el puerto 1 a 2 la válvula contrabalance alivia la presión generada por la carga al valor ajustado en el regulador superior. La válvula contrabalance tiene un puerto de pilotaje 3 que genera una baja en la regulación de la presión de alivio, permitiendo que comience el movimiento. Cuando la carga genera una velocidad alta, el puerto 3 disminuye la presión de pilotaje, permitiendo que el ajuste de la válvula de alivio sea mayor. Esto previene que la carga se mueva con velocidades altas permitiendo un efectivo control del movimiento.
6.Válvula de frenado.
Descripcion.
Las válvulas de frenado son válvulas de presión que tienen
efecto en el lado de descarga de consumidores de doble efecto. Con su ajuste de
presión, mantienen la descarga cerrada (ajuste de presión aprox. 15% por encima
de la presión de carga máx.) y contrarrestan la presión de una carga que empuja
(negativo). En el lado de alimentación se produce la descarga sólo hasta que la
bomba es forzada a “reempujar” con una presión residual. El tipo LHK es
adecuado para su utilización en todas las aplicaciones sin una tendencia
excesiva a generar vibraciones.
Caracteristicas.
La válvula de frenado
se instala en la línea de retorno
de un motor hidráulico para:
Evitar un
exceso de velocidad cuando se aplica una carga
demasiado grande al eje
del motor y
Evitar una presión excesiva cuando
se desee desacelerar o parar una carga.
Cuando una
válvula tipo RC se
utiliza como una válvula de frenado,
debe llevar una corredora
maciza (sin pasaje interno de drenaje). Existe una conexión
adicional para pilotaje externo
en la tapa inferior
de la válvula, directamente debajo
de la corredora. Exista
conexión está unida a la
línea de presión que va al
motor. El orificio de pilotaje
interno también se utiliza debajo del pistón pequeño y recibe presión
del orificio primario de la
válvula RC, que está unido a la
línea de retorno del motor .
Cuando se acelera la
carga, la presión es máxima a la
entrada del motor y debajo del
área total de la corredora de la
válvula de frenado, estando está
completamente abierta y permitiendo
el paso libre del caudal
procedente de la salida del
motor hidráulico al depósito.
Cuando el motor alcanza su velocidad de trabajo, la presión en la línea mantiene la válvula
abierta a no ser que la carga
tienda a acelerar más la
velocidad del motor. Si esto ocurre, la presión disminuirá a la entrada del motor y también en la línea
de pilotaje externo. La tensión del muelle tiende
a cerrar la válvula,
aumentando así la contrapresión. Esto a su vez, aumenta, la
presión a la entrada del motor y debajo
del pistón pequeño, haciendo que la
válvula asuma una
posición determinada que permite
una velocidad constante del
motor.
Aplicacion en diagrama.
6.Válvula reductora.
Descripción.
Un Manorreductor o válvula reductora de presión es un
dispositivo que permite reducir la presión de un fluido en una red. El más
sencillo consiste en un estrangulamiento en el conducto que produzca una
pérdida de carga o presión (ej. válvula medio cerrada) para reducir la presión
pero la presión final variará mucho según la presión de entrada y el caudal. Si
aumenta el flujo la presión bajara y si se detiene la presión se igualara con
la de alta presión.
Los más correctos son los que consiguen que en la salida
haya una presión constante fija o seleccionada (llamada de consigna).
Características.
Hay que resaltar que estas válvulas solamente son capaces de
reducir la presión, de modo que si la presión de entrada es inferior a la de
consigna de la válvula, la presión de salida será igual a la de entrada, es
decir, en la mayoría de los casos, insuficiente.
En el caso de los gases combustibles, las llamas serían de
menor potencia; en el caso del riego, los regadores no tendrían el alcance
requerido; en el caso del agua de suministro domiciliario no llegaría a los
grifos más elevados. En estos dos últimos casos, para elevar la presión sobre
la de la red, sería necesario utilizar un grupo de presión.
Aplicación en diagrama.
7.Cuestionario.
https://docs.google.com/forms/d/1aWCsbA2HitG1_v0ynFXi43dtfmzNxIslUjo-oDnwNFA/viewform
https://docs.google.com/forms/d/1aWCsbA2HitG1_v0ynFXi43dtfmzNxIslUjo-oDnwNFA/viewform
http://hawe.cohimar.com/hawe-valvulas-de-presion.php
